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2019年8月9日 - 政策法规

起步时,踩离合器踏板时动作要利落,一脚到底,使离合器彻底分离。
抬起离合器踏板时,则要遵循一快、二慢、三联动的操作原则。 所谓一快

    抬起离合器踏板时,则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。

在驾车起步前,您最好先试踩一脚离合器踏板,体会一下离合器踏板的脚感。起步时,踩离合器踏板时动作要利落,一脚到底,使离合器彻底分离。抬起离合器踏板时,则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段,一是开始快抬,当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后,踏板抬起的速度开始放慢,在半联动到完全结合的过程中,离合器踏板是慢慢抬起的。在离合器踏板抬起的同时,应根据发动机动力的大小,逐渐再把油门踏板踩下去,使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当,只有在离合器完全结合时才能增大油门。在行驶中换挡时,操纵离合器跳板应迅速踩下并抬起,如同操作开关一样,不能出现半联动的现象,否则会加速离合器的磨损,操作时注意与油门的配合。除了起动、停车或换挡外,脚都应该离开离合器踏板。因为在踏板上一点轻微的压力都会加速离合器的磨损。
  另外在慢速停车时,踩离合器踏板,车速必须在::km/h以下。踩着离合器踏板高速惯性滑行是很危险的,因为这样做,牺牲了“引擎刹车”,很难控制汽车,同时也易损坏离合器。

起步时,踩离合器踏板时动作要利落,一脚到底,使离合器彻底分离。
抬起离合器踏板时,则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。
所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段,一开始快抬,当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后,踏板抬起的速度开始放慢,在半联动到完全结合的过程中,离合器踏板是慢慢抬起的。在离?合器踏板抬起的同时,应根据发动机动力的大小,逐渐再把油门踏板踩下去,使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当,只有在离合器完全结合时才能增大油门。

    应根据发动机动力的大小,逐渐再把油门踏板踩下去,

    只有在离合器完全结合时才能增大油门。

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