菜单

供应商们经过近年的行业衰退的历练,供应商的产能就会过剩

2020年5月1日 - 澳门皇冠大阳城

据《美国汽车新闻》报道,美国咨询公司IRN最近的一项调查显示,如果北美的汽车产量在未来一年中持续攀升,一些零部件供应商可能面临现货供应短缺问题。

美国底特律(2012年7月19日)随着北美汽车销售的猛增,大大小小的汽车供应商正制定应急计划来应对产能上面临的压力。

IRN公司在今年9月至10月对100多家供应商进行了调查,其中42%的调查对象表示,如果接下来的12个月中北美轻型车产量超过1,700万辆,他们将无法提供足够的产能,其中产能短缺最明显的将会是底盘和悬架部件制造商。

三年前的北美汽车业陷入衰退,数百家工厂随之关闭。而今,随着汽车销售和生产的日益增长,越来越多的供应商开始繁忙地投入生产,总部位于美国密歇根州Southfield的咨询公司BBK
Ltd.公司的总裁兼CEO Bill Diehl这样说道。

而根据IRN公司预测,北美今年全年的轻型车产量将会达到1,680万辆,明年则会提升到1,730万辆。在经历了2009年的低谷之后,北美的汽车产量5年来保持了稳定的增长,IRN预计增长态势还会持续两到三年。

在密歇根州东南部,一些小型供应商正面临着重大抉择,是投入资本还是放弃合约。而大中型供应商则在制定精心的计划。

IRN副总裁Melissa
Anderson表示,有不少供应商目前是在勉强应对,其中一些调查对象已经开始扩大产能,采取行动解决产能短缺问题。但是供应商面临的另一个问题是,北美汽车产量增长速度可能放缓,到底是否有扩大产能的必要。

行业观察家们认为,供应商们经过近年的行业衰退的历练,变得更加老练和沉稳,但需求的猛增仍是一大挑战。

Melissa
Anderson表示,过去曾有一些公司在市场增长的最后阶段增加了投资。如果在这个周期内反应的力度太大,市场需求一旦回落,供应商的产能就会过剩。

据6月发布的报道称,今年美国汽车销量将攀升20%,达到大约1410万辆,高于2011年的1280万辆。

Diehl说:“有些供应商已经一周7天,每天24小时开足马力投入生产。供应能力差不多能满足汽车制造商的需求。但随着销量的持续攀升,情况开始令人担忧起来。供应商已经最大极限地投入生产太长时间了,所以现在的问题是:什么环节会出问题,在什么时候?”

据位于美国密歇根州Northville的IHS Automotive
Inc.公司估计,北美的汽车工厂目前的产能利用率为88%。毕马威德国公司预计说,到2018年,美国工厂的产能利用率将达到94%。

位于密歇根州Troy的美国原始设备供应商协会在5月进行的一项供应商调查显示,全国的供应基础的工厂产能利用率为85%,高于去年9月的80%。

Diehl说,许多供应商都面临着最关键的紧要关头,并且产生了连锁反应。

他说:“这是一个棘手的问题,会影响到某一种零部件种类或其他种类,但供应商的产能限制可能会影响到几乎所有的人,如果缺乏某种零部件会阻碍整辆车的正常生产的话。”

应急计划

总部位于美国密歇根州Northville的注塑企业Key Plastics
LLC正在密切关注其北美供应商的情况,该公司的全球采购高级副总裁Claire
Walia这样说道。

相关文章

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

网站地图xml地图