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国际油价连续22个工作日加权平均油价变化率已达4%的红线,此轮国内油价大规模上涨是中石油首先发起的

2020年4月17日 - 澳门皇冠大阳城

对于两大集团要求取消优惠的举措,业内人士认为是两大集团有意收储资源,为后期提高批发价做准备,国内成品油再次调价的预期比较大。

分析人士认为,此轮国内油价大规模上涨是中石油首先发起的,中石化、中海油跟进;与过去只涨批发价不同,这次是批发和零售价格同步上涨。

国际油价23日继续走高,纽约油价5月交割的轻质原油收于每桶81.91美元,涨幅0.4%。截至目前,国际油价连续22个工作日加权平均油价变化率已达4%的红线。分析称,按照目前国际油价的走势,如果国际油价继续维持在80美元以上震荡,本月底国际原油加权均价变化率将超过4%,受此影响,国内各地成品油批发价近期大幅上调,零售价格的优惠程度也大幅收窄甚至取消,呈现出批发价、零售价“双涨”态势。
逼近调价“红线”
大宗商品资讯专业机构易贸资讯的数据显示,截至23日收盘,国际油价连续22个工作日加权平均油价变化率已达4%。有机构分析认为,按照目前国际油价的走势,如果国际油价继续维持在80美元以上震荡,本月底国际原油加权均价变化率将超过4%,成品油将触及调价“红线”,涨幅可能达到200元/吨。
发改委昨天发布最新一期国际市场原油价格监测报告认为,尽管2月份纽约、伦敦原油期货价格均出现震荡走高态势,但鉴于美元处于上升趋势、市场对全球经济复苏势头担忧等原因,国际油价不会在未来几个月内出现较大波动。
国内成品油最近一次调价是在2009年11月10日,当时汽柴油价格每吨上调了480元,至今已维持了超过四个月时间。
零售优惠取消
在调价预期下,中石油、中石化相继取消了此前执行的成品油零售价优惠,主力销售品种93号汽油的零售价被直接推至国家规定的最高限价。
外资油企中化道达尔在京的加油站也在上周末集体上调了价格,93号汽油每升提高0.2元,目前价格为6.46元/升。而壳牌少数加油站仍保持此前优惠,如位于南四环小红门的壳牌加油站93号汽油仍有0.36元每升的优惠,其他多家加油站都从原来每升0.3元、0.4元的优惠调减至每升优惠0.1元。
中石化北京石油公司新闻发言人刘尧昨日表示,中石化此前27家降价销售的加油站在上周末已经取消优惠,恢复到了发改委规定的最高限价。他对此解释称,这是阶段性优惠活动的停止,与近期国际油价的走势并无直接关联。
中石油销售公司一位内部人士则表示,“国内的成品油价格马上就要上调了,所以才会取消优惠。未来发改委上调了价格,而我们还是降价销售看起来有点怪。”
推高批发价格
记者昨日从中石油、中石化销售公司人士处获悉,成品油批发价格也被推高。
据易贸资讯等多家机构市场信息显示,除了广西、浙江外,其余市场均上调了成品油批发价格,大部分城市的涨幅为柴油100元/吨,汽油200元/吨。而湖南中石化和中石油,更是将价格直接推到了当地最高批发价。
“在调价预期下,为了争取更佳的利润,主营单位必将继续上推汽柴油批发价格。”华东一位民营批发商表示。
易贸资讯分析师认为,这轮批发价上调,最终目标是将各地的批零价格推高至最高到位价,如果未来国际油价继续上涨,不排除短期内两大巨头继续推高批发价格。

度过了4个多月“政策平淡期”的成品油市场,在国际油价重上81美元的推波助澜之下,调涨之意已难按捺。成品油零售市场突然提价的战火从上海蔓延到了北京、广东,背后掌控者是中石油、中石化。
息旺能源分析师廖凯顺对中国证券报记者表示,如果月底成品油按期调价,柴油批零价差可能将收窄,而终端零售市场还可能再回到竞争格局中,出现优惠降价。  批零同时提价  据《中国证券报》报道,近期国内各地的成品油批发和零售价格渐成“脱缰”之势。根据易贸资讯数据,主流柴油批发价涨幅100元/吨,汽油涨幅200元/吨;同期,零售价格连续几个月以来的优惠也大幅收窄,甚至回归至最高零售限价。北京、上海、广州、南京、宁波等地加油站纷纷收窄了汽柴油零售优惠,而此前汽油的优惠幅度原本达0.3-0.5元/升左右。  根据新华社刚发布的库存数据,2月末中国成品油库存(汽煤柴)1,968万吨,比1月末增加190万吨,增幅10.7%;其中,汽油库存638万吨,下降3.8%;柴油库存11,53万吨,增加21%。  息旺称,主营单位的目标是将各地的批零价格推高至当地最高限价。因此借着国际原油价格上涨,调价日期越近之际,不排除短期内两大公司继续推高市场价格。  两大公司除了广西、浙江成品油批发价暂时稳定在上周五的水平外,其余市场均上调了批发价,主流涨幅柴油100元/吨、汽油200元/吨,湖南中石化和中石油更是将价格直接推到了当地最高批发价。  零售市场上也是顺势上涨。在调价预期下,在广东、福建等地不少两大公司下属加油站取消了汽油零售优惠,直接上调至当地最高零售价。而在调价预期之前,这些地区汽柴油零售价原本有0.3~0.5元/升的优惠。  数据显示,截至3月22日,全国0#柴油均价收于6606元/吨,涨60元/吨;93#汽油均价收于7252元/吨,涨73元/吨。大部分市场主营0#柴油国II批发销价离最高批发价还有200~300元/吨的距离;93#汽油国III批发销价离最高批发价还有900~1000元/吨的距离。  中石油天津销售公司有关人士称,包括中石化、壳牌在内的公司,当地的成品油价格都已经达到了国家最高限价,预计到本月底,全国油价一直会处于上涨的趋势。  息旺能源分析师廖凯舜认为,这轮调价的最终目标是将各地的批零价格推高至当地最高限价。3月份以来进入春耕,市场对于柴油消费量的提升原本就有预期,同时国内汽油的消费一直比较旺盛,汽油资源偏紧。同时,3月份国内主要炼厂陆续检修,也降低了市场供应量。由于国际原油价格上涨,调价日期越来越近,不排除短期内两大公司将接连推高市场价格。  调价幅度有限  国际油价的上涨仍是此轮涨价的最大推手。炼油成本的提高拉升了成品油批发价,而对发改委调价的预期增强,中间商增加了囤货意向。  截至3月22日,连续22个工作日三地原油加权均价变化率为3.45%,距离4%的调价基准仅一步之遥。按照近期油价的走势,如果继续维持在80美元以上震荡,本月底三地原油加权均价变化率将超过4%,成品油将触及调价“红线”,涨幅可能达到200元/吨。  不过,廖凯顺表示,目前大部分市场主营0#柴油国II批发销价离最高批发价还有200-300元/吨的距离,93#汽油国III批发销价离最高批发价还有900-1000元/吨的距离。柴油批发价的推涨速度高过可能的调价幅度。同时柴油需求不旺,因此调价后批零价差也可能缩小。而汽油受需求支撑,有望维持批零价差。  “在终端零售方面,前期形成的市场竞争格局不会有根本性改变,加油站很可能还会继续有促销等竞争活动。”廖凯顺说。

一些市场人士称,上次国内成品油不仅调价时间延后,而且每吨400元的上调幅度也未调价到位,与国际油价仍然存在较大差距。本月1日国内成品油调价幅度约6%,按照新的成品油定价机制,此次调价后的国内成品油对应的迪拜原油、北海布伦特和印尼辛塔原油三地22日均价在51美元左右。

投机性需求成市场主导

虽然零售价未达最高限价,但是批发环节价格已顶到天花板,柴油批发价甚至高出最高限价。有关监测显示,上周五成都成品油批发市场对外控量销售,柴油成交价时有上扬,多为散户购进成交。中石化、中石油汽油批发价均达到政府所规定的天花板价,而两大集团的柴油批发价分别为6280元/吨、6380元/吨,均高出政府规定的6080元/吨的天花板价,与最高零售价基本相当。其中,中石油仍实行柴油与90号汽油搭售,搭售的柴油价格为6080元/吨。

数据显示,1月底,我国成品油库存1778万吨,其中汽油库存663万吨、柴油库存953万吨,后者明显多于前者。截至3月汽油需求保持坚挺,而柴油需求还处于回升之中。

生意社6月9日讯
离6月1日调价不到一周,国内成品油市场再次传出涨价预期。有消息称,中石化、中石油已要求下属销售公司取消各自区域内的汽柴油零售价优惠,提高至最高限价。然而,记者昨日调查发现,目前成都汽柴油零售价格暂无变化,包括中石化在内的部分加油站仍有不同程度价格优惠,但成品油批发价已推高至限价甚至超过限价。

中石油经研院分析人士也预计,国际原油保持坚挺,增强市场看涨预期,虽然终端需求并未完全复苏。但是,随着月底临近调价,市场成交量会在下旬有较大增长,投机性购买是主导,足以令市场反弹。

有媒体报道称,中石油、中石化两大集团已要求下属销售公司取消优惠,以最高限价销售。记者调查发现,昨日成都市场上,中石化的汽柴油价格要比中石油每升便宜5分钱,中国航油及部分社会加油站也仍在搞优惠促销活动,最高每升便宜0.15元。中石油城区加油站未有促销优惠,郊县一些油站在搞加油送饮料、手套的促销活动。

近期,国内原油均价变化率逐步向提升4%靠拢。在调价预期下,中石油(12.81,0.00,0.00%)、中石化上演了有史以来一场最猛烈的涨价攻略。从3月20日~22日,两公司在全国大范围联手上推汽柴油价格,部分地区批发和零售价格已达到最高限价。

而最新国际原油价在68美元一桶之上,如果这一价格水平继续维持一段时间,三地22日均价将进一步上升,国内成品油有再调一次的可能,但这个可能性将受制于国际油价走势和国内是否能够坚持新的成品油定价机制。

两巨头联手涨价,下游和消费终端是否“买账”?

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