菜单

咸阳是东风商用车的强势市场,东风商用车公司一季度生产84877辆

2020年3月12日 - 澳门皇冠大阳城

2015年4月20日,东风商用车有限公司的开展活动,正式拉开2015年上海国际车大幕。东风商用车旗下五大金刚:天龙旗舰、东风天龙、东风大力神、东风天锦、东风城乡客车以及代表性的动力总成强势参展。以”创新跨越”为主题,东风商用车突出技术创新和绿色环保,彰显行业引领者的技术实力,展现与沃尔沃集团合资后崭新的国际化企业形象。

东风商用车公司重卡新工厂在十堰基地奠基。据了解,东风重卡新工厂整体规划8万辆产能,分两期建设。其中,一期工程设计产能4万辆,将于2011年6月投产,这将缓解东风重卡产能不足的局面,为东风巩固中重型商用车的市场领先地位提供坚实的制造保障能力。
有着40年发展历史的东风商用车公司是领先的商用车企业,东风品牌中重卡连续6年保持行业领先。其在2006年5月18日投放新一代重卡――――东风天龙后,正式挺进重卡市场。截至目前,东风天龙累计销量已经超过15万辆,单月销量超过1万辆。2008年4月18日,东风商用车公司又推出了新一代中卡――――东风天锦,从而完成了中、重卡平台产品的升级换代。
今年前4个月,东风商用车公司销售汽车111053辆,同比增长138%。其中重型车销售70373辆,占总销量的近70%。但由于产能不足,东风中重型车尤其是东风天龙重卡出现供不应求的局面。
“东风重卡新基地的开工建设,是东风商用车‘863振兴计划’的重大实践,开启了东风商用车面向未来,创建国际化商用车标杆制造企业的新征程。”东风汽车有限公司总裁中村公泰认为,东风重卡新工厂必将在缓解产销矛盾的同时,大幅提升东风卡车制造的质量水平和产品档次,强化东风商用车的品牌优势。
东风商用车公司总经理黄刚说,“东风重型卡车新工厂总体规划面积3000亩,规划产能8万辆,主要生产东风天龙以及未来的重卡新产品。建成后,将集整车装配、检测试验、储运交付于一体,成为工艺先进、设备一流、管理科学、具有国际水平的重型卡车制造工厂。”黄刚表示,我们还将秉承人与自然和谐发展的理念,把新工厂建设成为一个节能环保的绿色生态工厂。

陕西商用车市场一向是群雄争霸之地,那么东风商用车在这里的表现如何?近日,笔者走进东风商用车公司陕西商务代表处,倾听东风商用车的故都新梦。
在对手的地盘跑出好成绩
今年是汽车行业备受考验的一年。年初的雪灾、5月份的汶川大地震、7月份的国三转型、8月份的奥运会,都给汽车市场带来严峻的挑战。面对压力,东风商用车迎难而上,在竞争对手的地盘上实现37%~40%的市场份额。
在陕西市场,东风商用车公司今年的销售目标是4505辆,上半年由于把握住了市场契机,实现了2935辆的销售业绩,完成全年目标的65%,比去年同期增长24%;其中一季度完成1456辆,二季度完成1479辆。天龙、大力神全年目标2262辆,1~6月实现销售1311辆,完成上半年目标的115%、全年目标的60%。
和2007年相比,今年东风商用车在陕西的销售结构发生了明显变化。由于陕西榆林的煤炭运输市场带动了周边省份牵引车销售的快速增长,今年全国牵引车的销售上升非常快。在这样的大环境下,东风牵引车今年的销售比重也在原来45%的基础上进一步上升,达到62%。目前,天龙在整个销售结构里占到45%;实行国三以后,比例基本超过60%,说明产品结构调整取得成功。
走具有东风特色的营销路线
陕西市场能取得这样好的业绩,离不开总部的营销策略,更离不开一线将士的辛勤耕耘。
陕西商务代表处总经理陈旭介绍说,近三年陕西商务代表处的主要任务就是在用户中树立东风商用车的品牌,也就是树立天龙、大力神品牌。“这里需要解释一下的是,用户不是不知道东风品牌,而是不知道东风商用车的品牌。作为我们,要从东风大的品牌中树立中高端的东风商用车品牌。”
为了吸引更多用户,陕西商务代表处有效利用了由点到面的营销策略,将当地有影响力的用户定为销售顾问,经常召开座谈会,在新品上市后第一时间让他们了解情况,并给予试乘试驾等优惠政策。然后以这些销售顾问为基点,通过他们的口碑传播,由点到面,从重点区域重点线路开始,逐步影响到整个区域,再从一个区域影响到其他区域。如装载DCI11型发动机的产品,最早只在咸阳卖,后来逐步扩展到礼泉、长武、永寿等地区,2007年开始又逐步扩展到榆林、西安、渭南等地,极大地提高了客户对东风商用车的产品认可度。
此外,开展节油比赛也成为一个有效的营销手段。2007年下半年总部推出了一款新车L3004240,为了尽快赢得用户的青睐,陕西商务代表处在10月份筹划了一个节油比赛。参加此次比赛的20多位用户,很多人同时拥有不同品牌的运输车辆,比赛内容是用户使用不同品牌的车,拉同等重量的货物从榆林到西安。事实胜于雄辩,东风车不仅油耗低,而且安全性和舒适性都很高。因此,今年上半年L3004240轻松拿下了较好的销售业绩。下半年,陕西商代处针对DCI11商品卖点再度举办了一个固定线路的比赛。
天龙:风雨之后见彩虹
天龙在陕西的推广经历了一个曲折而艰辛的历程。随着产品的日趋成熟,天龙品牌逐渐得到用户认可,市场知名度越来越大。在榆林煤炭运输市场有这么一个现象,很多老板在招聘司机时,司机都会要求开天龙,哪怕一个月少给1000元也干。由此不难看出,天龙的品牌价值已深入人心。
在商用车领域,对于天龙的经济性、可靠性、舒适性,业内人士甚至竞争对手都形成了一种共识。“在榆林我曾经碰到一些二级经销商互相夸口自己代理的车好,但一有人提到天龙,就没人再开口比了。”陈旭说道,“现在我们也意识到这一点,商用车随着市场的不断发展,对驾驶室的要求越来越高。这个工作我们已经提前一两年做了,所以对品牌的提升有很大帮助。转国三以后,如果衔接好的话,中高端市场基本就是我们的。”
销售市场风云变幻
面对今年卡车市场的重重压力,东风陕西商代处冷静分析局势,做了大量工作。
据陈旭介绍,陕西运输市场主要是能源和农产品、散货运输。能源市场集中在陕北,榆林、延安以及与渭南交接的地区;散货运输市场主要是关中地区,像咸阳、西安等。依托这两大平台,东风商用车形成了三大主要市场:咸阳、榆林、渭南。咸阳是东风商用车的强势市场;榆林则是一个多品牌竞争区域,其中东风车排在首位;渭南形势则不容乐观,东风车在渭南的市场份额并不占优势。
对此市场格局,东风陕西商代处制定了相应的措施:第一,以在整个销售结构中比重最大的牵引车为突破口,尽量减少国三带来的价格影响;第二,在DCI11商品上加大推广力度;第三,成立项目组,强势推广大力神,并将服务半径控制在50公里以内,目的在于为明年的销售打下坚实的基础;第四,强化国三产品的服务和备件。为了提升服务质量,陕西商务代表处组织辖区内的服务站开展V-UP活动,让大家互相参观学习,找出自身的差距进行整改,同时加大国三备件储备力度。

12月15日,东风商用车有限公司在武汉举行2016年度新品发布仪式,面向全国集中发布9款新车型。这9款新车型包括东风天龙旗舰专线快运车、东风天龙启航版节油新标杆专线物流车、东风天龙启航版散配煤运车、东风天龙启航版快递干线车、东风天锦高效支线快递车、东风天龙散杂货标载运输车、东风天龙KC复合运输渣土车、东风天龙KC标载运输渣土车、东风公路复合轮减桥高效运输车。东风商用车在年底集中推出9款新车型,正是为了提前全面布局,在2016年进一步巩固各细分市场优势地位,更好满足各类客户的需求。
“这9款新车型是在东风天龙旗舰、东风天龙、东风天锦基础上,针对国内物流发展趋势和客户需求,通过技术升级,围绕专线快运、专线物流、煤炭配货、快递运输、零担快递、农副散杂、工程复合、公路复合等多个重点细分市场,推出的高品质、高效率的物流运输利器。”东风商用车商品开发部副部长谢小虎对记者这样说。
得益于丰富齐全的商品线和出色的商品竞争力,经过多年精耕细作,东风商用车在各个重点细分市场一直处于行业领先地位,特别是在快递、冷链、危化、零担等细分市场的市场份额高达50%以上。谢小虎进一步分析:“就细分市场而言,我们关注不同的人群、不同的运输行业、不同的驾驶员,他们的差异化需求就像一个巨大的金矿,可供挖掘的价值无穷无尽。”东风商用车有限公司总经理助理孙振义则表示,围绕“客户价值”,东风商用车从商品、服务、销售、金融等多方面努力实现客户全生命周期价值的提升。本次发布的9款新品,既有面向大中型城市快递运输的车型,也有中小城市需要的农副产品运输的车型,还有新兴城市需要的工程建筑运输的车型,是东风商用车践行客户价值营销的实践,也是兑现客户价值承诺的体现。东风商用车力图通过自身完善的产品布局,在各细分市场确立自己的产品和技术领先地位。
近年来,东风商用车一直坚持实施新品战略,每年都有丰富的新品推出,用新品的竞争力确保行业领先地位。2015年,在产品导入方面,东风天龙旗舰限量上市销售100辆,在市场端赢得较好反响;东风天龙启航版上市也得到客户的认可,销售量正稳步提升。在新产品研发方面,东风天龙、东风天锦平台全面升级的新产品研发正平稳推进,东风天龙旗舰在细分市场的产品开发也在加速推进。同时,东风与沃尔沃还启动了新一代重型发动机的研制工作,这将为未来东风商用车的发展打造核心竞争力。
“用户的需求对于设计者来说是没有终点的。只要客户有需求,东风商用车就将不停地去设计并将新车型投放市场。”东风商用车有限公司总经理黄刚在接受采访时告诉记者,2015年是东风商用车有限公司合资运行的第一年,虽然遭受宏观经济下行等系列因素影响,但着眼长远发展的东风商用车并没有减缓发展的步伐。“东风商用车今年销量预计是11.3万辆,2016年的目标销量是11.8万辆。”黄刚表示:“今年中重型商用车市场下降了30%,东风商用车的销量也受到了影响。但是我们的市场份额跟去年同期比还有1个百分点的增长。新常态下,东风商用车将不断提升客户价值和客户满意度,促进市场份额的持续提升。

2010年一季度,年产跨越千万辆的中国汽车行业延续上年底的高位运行,呈现产销两旺局面。作为行业领军者之一的东风公司亦在大势之中,并保持领先地位——据东风公司产销完成情况月报统计显示,一季度,东风公司生产汽车627797辆,销售汽车623621辆,同比分别增长92.13%和82.85%,比行业增幅分别高出15.14个百分点和11.07个百分点,东风各事业单元业绩全线飘红。
在东风公司十堰基地,东风商用车强劲复苏,从去年同期行业跟跑的低迷态势,转而成为行业领跑者,并以其龙头带动作用,使整个十堰地区的东风事业都沉浸在高产、热销的旺局之中。
东风商用车“龙”腾虎跃
家在房县农村的李刚,是东风公司十堰基地的一名劳务工。今年春节前,由于工厂订单猛增,李刚一直在生产线上工作到腊月廿九。而实际上,他也仅仅只有两天的春节假期。
大年三十回到家,初一吃完午饭就要准备返厂。
农历正月初一是合家团圆之日,山沟里不多的几部营运车辆已经全部停运:为能按时到岗,李刚便从下午两点步行山路,直到晚上九点才走出山沟……正月初二早上八点,李刚准时站在了平衡悬架车间油漆线他的工位旁。
在这个虎年春节,在东风公司十堰基地,李刚只是数万职工中的一名普通代表。这些东风员工大都只享受了短短三五天的春节假期,因为从大年初二开始,一场高产大战已经在这里全面展开。
自去年9月份开始,东风商用车公司本部持续高产,生产超负荷运行,总库库存接近零,销售形势供不应求。尤其进入今年以来,我国商用车市场更是呈现出难能可贵的高增长需求。为了抢抓市场机遇,东风商用车公司早在年前便鼓舞起员工们奋战高产的热情,为春节期间提前顺利启动生产做好准备。截至目前,东风公司十堰基地这一高产的状态仍在持续。
东风商用车公司一季度生产84877辆,同比增长150.24%;销售78362辆,同比增长162.45%,增幅远高于行业平均水平。更值得一提的是,其中东风商用车十堰基地本部生产44438辆,同比增长238.65%;销售42042辆,同比增长240.31%,创造历史同期最好纪录。
今年2月20日,大多数人还沉浸在新年的喜悦之中,东风公司也尚没有正式上班,但位于十堰市朝阳路的东风商用车市场销售总部一号门口,来自全国各地等候提车的客户已经排成了长龙,每天有近500辆完成订单交付的车辆源源不断地开出车库。
从这里发出的车辆以重型车居多。据介绍,东风重型车仅一季度销量就达到48724辆,是去年同期的三倍。尽管如此,东风商用车本部受产能制约,大部分商品仍然供不应求,如东风天龙系列牵引车只能满足市场订单的70%。
东风天龙重卡作为最耀眼的车型,在市场上形成脱销局面,河南等多个区域市场更是出现用户现金抢购的火爆场面。一季度,东风天龙在河南的销量接近2700辆,相当于当地去年半年的销量。但是,面对这些业绩,河南商代处总经理刘恒却高兴不起来。他说:“这些我都不在意,我每天着急的是如何满足客户不断增加的订单。”
在郑州顺雄东风车专营店前,青年史小波正兴致勃勃地看着一辆375马力的DCi11天龙载货车。“现在中国的卡车,就数这东风天龙最牛,省油、动力强、速度快、噪声低。”史小波说,“可惜它已经名花有主了。”在顺雄专卖店门前的5辆东风天龙车全部被买走了。顺雄专卖店庹维达总经理说,购车用户最长的要到三周后才能交付。3月份,东风天龙在整个河南市场缺口200辆,4月份更是达到260辆。
今年1至4月份,东风商用车公司本部需求为53531辆,实际排产为37718辆,产能缺口超过15000辆。
顺势而为,时不我待
汽车工业协会公布了2010年一季度汽车产销数据:一季度全国汽车行业累计生产455.45万辆,同比增长76.99%;销售汽车461.06万辆,同比增长71.78%,产销增幅均超过70%,呈现明显的高开之势。其中商用车产销分别为109.22万辆和108.67万辆,同比增长分别是57.14%和58.50%。分析人士指出,传统上从3月份开始的商用车销售旺季提前释放,得益于国内宏观经济的持续景气,一季度国民经济持续向好,大量的投资建设进入施工阶段,带动了土建类货车的热销,而经济的快速增长促进了用户的购车需求;加之去年的持续回暖已使其库存处于较低位置,因此经销商普遍提前备货。
东风商用车公司总经理黄刚分析说:“东风商用车火热的产销状况,一方面是由于正在复苏的宏观经济形势拉动卡车的需求增长,另一方面是东风商用车商品线得到进一步丰富,营销力得到提升。”2009年,东风天龙、天锦累计销售占本部总量67%,同比提高17%。
2010年一季度,东风天龙、天锦车型占本部总销量90%。把握汽车产业黄金期,3月份,东风商用车公司新一代重卡平台——东风天龙、大力神销售10569辆,单月销量首次突破万辆大关。这标志着东风商用车商品线不断丰富,新品全面发力,意味着东风商用车已在全球新一轮的重卡市场竞争格局中占据有利地位,彻底地扭转了东风商用车仅仅作为中卡生产企业的传统形象,树立了世界级中重卡制造商的全新形象。
黄刚同时指出:“当前,国内主要竞争对手也处于这种供不应求的局面中。从二季度开始,旺销形势回落的可能性很大,因此,机遇稍纵即逝。”
当前,东风商用车公司全价值链积极行动,抢抓市场机遇,持续推进高产期的产品质量提升工作,为用户提供高品质的商品。特别是生产制造系统,在持续高产的压力之下,持续改善物流,协调关键总成及零部件的供应,并通过生产合理化、强化资源保障、加强人员轮换和资源调配等措旋,最大限度地发挥制造潜力,最大限度地满足客户需求。
对地方经济贡献度再度提升
伴随产销的增长,一季度,东风对地方经济的贡献度再度提升。东风在湖北省内的汽车生产34.08万辆、同比增长90.87%,汽车销售32.81万辆、同比增长85%;在广东省的汽车生产15.01万辆、同比增长73.21%,汽车销售16.27万辆、同比增长69.69%;在浙江、江苏、广西、四川、新疆、云南等省的合计生产汽车13.69万辆、同比增长122.44%,合计销售汽车13.28万辆,同比增长130.16%。
如今东风事业部在十堰的主要事业板块有东风商用车公司、东风汽车零部件有限公司、东风有限装备公司、东风特种商用车公司、东风实业公司、东风公司十堰管理部等;其中有整车生产、销售的除东风商用车公司外,还包括东风特种商用车公司、东风渝安车辆有限公司、东风实业车辆有限公司、东风神宇车辆有限公司等。
2010年,紧随行业大势,这些企业都有着不俗的表现。
一季度,实业公司经营收入创历史新高,所属全资子公司完成销售收入12.57亿元,完成年度目标值的38%,同比增长165%。其中,整车销售收入同比增幅312%,环比增幅78%;零部件销售收入同比增幅122%,环比增幅29%。实业公司1至3月共计销售整车7090辆(包括东风渝安和车辆公司),同比增长128%,累计开发新产品408种,完成年度计划的68%。
东风公司十堰管理部旗下的东风神宇车辆有限公司首季销售创新高,一季度累计完成2883辆,同比增长6%。其中3月份销售1091辆,多轴车销量达279辆,累计达545辆,实现了新品牌产品的全面入市。
东风特种商用车隶属于东风特种商用车公司,该公司一季度销售1968辆,同比增长104.79%。
作为东风故里,四十年来十堰与东风携手发展、共兴共荣。今年一季度,东风公司十堰基地各事业单元凭借卓越的市场表现,为2010年十堰市财政收入实现“开门红”贡献了力量,。其中东风商用车各公司纳税3.3亿元——而商用车公司2009年纳税5.59亿元,稳居十堰市纳税百强企业之首,比第二名高出近4亿元。
3月18日,位于十堰基地的东风渝安车辆有限公司新厂和东风华神经济型商用车新工厂分别正式投产。
这两个项目的一期投产将很快新增超过20万辆汽车产能,创造税收超过2亿元,新增兢监2000人以上:他们将为十堰汽车培植经济发展后劲,发挥强有力的推动作用。
查看相关专题:东风汽车——激情跨越百万辆

相关文章

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

网站地图xml地图