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但全球汽车保有量在未来25年内将会翻倍增长,澳门皇冠大阳城到2040年全球乘用车中仅有6%不使用燃油

2020年2月27日 - 黑幕曝光

未来乘用车的燃油经济性虽然会得到提升,混动车的比例也会增长,但随着汽车保有量在未来25年将会翻倍,汽车使用的燃油量也会增长。该机构预计,2040年乘用车与卡车燃油消耗量将在目前的基础上增长17%,其中中国和印度的消耗量将会快速增长。

日前,OPEC发布了一份2015年的《全球石油展望》报告。OPEC预测,原油价格到2020年将升至70美元/桶,2040年将升至95美元/桶,但依然与2014年6月的114美元/桶相差甚远。与此同时,OPEC认为,到了2040年,全球94%的乘用车、94.7%的商用车还得烧汽油或者柴油,

综合外电报道,石油输出国组织OPEC日前发布了一份《2015年全球石油展望》报告,其中指出,到2040年全球乘用车中仅有6%不使用燃油,商用车中的比例仅为5.3%。

OPEC虽然对电动车的进步表示认同,但认为电池领域尚未获得突破性进展,因此电动车还不足以取代汽油车。而混动车由于大多数情况下仍使用汽油,OPEC不算在内。2015年《全球石油展望》报告中指出,“未来数十年中电池等技术的成本可能会削减30%至50%,同时电池性能也会提升,但由于实用方面仍有许多不便,消费者持观望态度,难以实现较大的市场影响力。”不过OPEC看好CNG汽车,但是由于缺乏加气站点等基础设施,推广天然气汽车效果有限,“可能很重要,但尚未能确定”。

OPEC虽然对电动车的进步表示认同,但认为这一领域尚未获得突破性进展,还不足以取代汽油车。(混动车由于大多数情况下仍使用汽油,因此不算在新能源车之内。)

而且,每家汽车生产商都在拼命削减油耗,以每年销售超过1000万辆汽车的丰田为例,到了2050年,他们生产的新车平均二氧化碳排放量将削减至2010年的10%,大致相当于这1000万辆汽车的平均油耗削减至2010年的十分之一;换句话说,到了2050年,即使并非仍然是纯电动车的天下,OPEC也未免对自己的“钱景”有点太过乐观。

报告中指出,“未来数十年中电池等技术的成本可能会削减30%至50%,同时性能也会提升,但由于仍有许多不便,以及消费者持观望态度,难
以实现较大的市场影响力。”OPEC最看好的是天然气汽车,但是由于成本高昂以及基础设施的缺乏,效果依然会遭到限制。

但是,将来的汽车烧不烧油,也不完全是OPEC说了算。特斯拉的廉价电动车会在2017年面世;福特也宣布其将投资45亿美元,在2020年之前研发13款纯电动车和混合动力汽车;大众会在下个月的CES世界电子展上,发布一款“价格可以接受、续航里程足够长”的全新电动概念车;丰田更是押下重注,规划在2050年,完全停止制造、销售仅靠发动机驱动行驶的汽车,只销售燃料电池车、混合动力车、可用家庭用电源充电的插电式混合动力以及纯电动车。同时,尽管实际应用困难重重,各地科研机构也纷纷宣称,新型锂电池、石墨烯电池取得突破,电动车的续航里程在增长,政府也对电动车进行财政补贴。

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