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和前脸相比尾部设计显得中庸很多澳门皇冠大阳城:,都是各自品牌当之无愧的销量MVP

2019年12月1日 - 黑幕曝光
和前脸相比尾部设计显得中庸很多澳门皇冠大阳城:,都是各自品牌当之无愧的销量MVP

[汽车导购]
由于工作的原因,周围朋友买车时经常会来向我询问一些问题,其中尤以10-15万元这个价格区间内问的最多。在这个价位上,紧凑型车无疑是比较合适的选择,它们在动力、空间、配置等几个方面都可以满足大多数人的要求。下面我就为大家介绍四款比较优秀的紧凑型车,它们的特点各不相同,大家可以按需求选择。

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在品牌支柱车型中,我为大家介绍了4款自主品牌的支柱车型,它们依靠较低的售价和相对出色的品质得到了不错的性价比,并依靠自己的销量为品牌的发展出力。而今天介绍的4款车型都为合资品牌紧凑型车,它们在总销量最大、竞争也最激烈的主流紧凑型车市场中占据一席之地,都是各自品牌当之无愧的销量MVP。

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转眼间第三批节能车型的补贴名单也已经公布,在这份名单中拥有很多已经进入了前两批名单的车型,它们的出现主要是起到了补充的作用,扩大了这些车型的补贴范围。比如我们熟悉的科鲁兹,它的1.6升手动挡车型早在第一批就进入了补贴名单,而此次补充上榜的则是1.6升自动挡车型。下面我就为大家介绍4款补贴范围扩大的人气车型,说不定就有你中意的。

最近车市的一个热点要算是政府的节能惠民政策了,只要购买节能补贴目录上的车型,那么在购车时就可从经销商处直接领取3000元的购车补贴,对于消费者来说还是比较实惠的事情。而在已经公布的两批名单中,有些车型本身就有超过3000元的优惠,这就让补贴的效果大打折扣,而还有一部分车型价格比较坚挺,平日购买很少有实质性的优惠,在补贴政策时购买它们显得更加划算,我会分两期为大家介绍这些车型,希望对大家选车能有所帮助。

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雪佛兰 科鲁兹

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在10-15万元这个价格区间的紧凑型车中,科鲁兹绝对是不得不提的车型。它动感犀利的外形设计以及科技感极强的环抱式中控台都给人留下极为深刻的印象。除此之外,比较先进的动力总成和宽大的乘坐储物空间也有不错的表现。

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凭借着优秀的内外设计以及不错的性价比,科鲁兹在上市后很快就成为紧凑型车中人气数一数二的车型。而考虑到经济性的话,1.6L车型无疑是一个很不错的选择,其中1.6L手动车型已经在之前的第一批补贴名单中上榜,而人气更胜的1.6L自动挡车型也出现在第三批补贴车型的名单中,对于喜欢它的朋友绝对算是一个好消息。

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售价:10.89~11.99万元

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铃木奥拓

科鲁兹动感犀利的前脸无疑是它最吸引人的地方,很多如今的车主更是在见到它的第一眼就被征服了,和前脸相比尾部设计显得中庸很多,圆润的线条和前脸没有太多呼应,感觉车头和尾部完全是两种设计风格,未来如果能将尾部改的犀利些会更好。

科鲁兹对于雪佛兰品牌的重要性不言而喻,它不仅有着一万辆以上的单月销量,其对雪佛兰品牌形象在中国的提升也都起到了很大的作用。科鲁兹凭借自己动感的外形设计和比较先进的动力总成,将老款赛欧和景程留给人们那种外形保守中庸、技术落后的印象彻底打破,也为之后上市的雪佛兰车型打下了不错的品牌基础。

科鲁兹动感犀利的前脸无疑是它最吸引人的地方,很多如今的车主更是在见到它的第一眼就被征服了,和前脸相比尾部设计显得中庸很多,圆润的线条和前脸没有太多呼应,感觉车头和尾部完全是两种设计风格,未来如果能将尾部改的犀利些会更好。

补贴车型:全系车型

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售价:4.49~6.29万元

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新奥拓自去年9月上市以来凭借着其在微型车中较高的品质受到了很多人的喜爱,在订单接踵而至时长安铃木的产能就成了问题,很多地区都没有充足的现车销售,这也就让这样一款热门车型没有任何降价的理由,不过如今的节能惠民补贴是个不错的机会,3000元的补贴绝对是实打实的,对于这样一款小车也不算少了。

科鲁兹的内饰采用环抱式设计,中控台和前门板在设计上融为一体,使置身其中的乘客更有安全感和驾驭的冲动。车内的用料虽然不算高级,但是做工方面科鲁兹相比它的前辈们有很大提高,配合出色的设计依然拥有很强的运动感和科技感。

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科鲁兹的内饰采用环抱式设计,中控台和前门板在设计上融为一体,使置身其中的乘客更有安全感和驾驭的冲动。车内的用料虽然不算高级,但是做工方面科鲁兹相比它的前辈们有很大提高,配合出色的设计依然拥有很强的运动感和科技感。

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科鲁兹动感犀利的前脸无疑是它最吸引人的地方,很多如今的车主更是在见到它的第一眼就被征服了,和前脸相比尾部设计显得中庸很多,圆润的线条和前脸没有太多呼应,感觉车头和尾部完全是两种设计风格,未来如果能将尾部改的犀利些会更好。

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科鲁兹拥有1477mm的车高以及2685mm的轴距,所以空间上科鲁兹表现不错,身高180cm的体验者坐在前排仍有将近两拳的头部空间,相信190cm以下的乘客都不会觉得顶头。而后排的表现比较一般,头部有三指左右空间,而腿前还有一拳多余量。

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科鲁兹拥有1477mm的车高以及2685mm的轴距,所以空间上科鲁兹表现不错,身高180cm的体验者坐在前排仍有将近两拳的头部空间,相信190cm以下的乘客都不会觉得顶头。而后排的表现比较一般,头部有三指左右空间,而腿前还有一拳多余量。

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科鲁兹的内饰采用环抱式设计,中控台和前门板在设计上融为一体,使置身其中的乘客更有安全感和驾驭的冲动。车内的用料虽然不算高级,但是做工方面科鲁兹相比它的前辈们有很大提高,配合出色的设计依然拥有很强的运动感和科技感。

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『1.6L+5MT车型加速和油耗』

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科鲁兹这台代号为ECOTEC的1.6L发动机拥有DVVT技术,最大功率达到86kW,最大扭矩为150牛米,并且在3800rpm时即可输出。与其搭配的6速手自一体变速箱技术较为先进,是科鲁兹的一项优势配置。

从新奥拓的外型上你很难发现它和老款有什么联系或传承,现在的小车基本都走上了时尚可爱的路线,在这点上新奥拓也不能免俗,水滴形前大灯为全车定下了圆润可爱的基调,而大面积的进气口则是时下流行的设计元素。

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科鲁兹拥有1477mm的车高以及2685mm的轴距,所以空间上科鲁兹表现不错,身高180cm的体验者坐在前排仍有将近两拳的头部空间,相信190cm以下的乘客都不会觉得顶头。而后排的表现比较一般,头部有三指左右空间,而腿前还有一拳多余量。

车型总结

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从1.6MT车型的测试成绩来看,1.6AT车型的动力表现应该不会太好,不过对于一款1.6L的车型来说,动力只要够用就足够了。如果你喜欢科鲁兹又钟情于自动挡,那么现在购买科鲁兹还是比较值得的,要知道一个月前,我的一个好朋友还是原价购买了1.6AT车型,而如今除了开始出现的优惠外,这3000元也是实实在在省下的。

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『1.8L+6AT车型加速和油耗』

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我们测试了1.6MT和1.8AT这两个套最有代表性的动力总成,1.6MT为科鲁兹入门车型的动力配置,12.7秒的百公里加速成绩并不理想,而全程空调情况下跑出的8L/百公里的油耗还算让人满意。而1.8AT作为科鲁兹的顶级动力配置,百公里加速仅为12.1秒让人失望,9.4L/百公里的油耗也偏高。

『1.6L+5MT车型加速和油耗』

开着挺舒服
测试雪佛兰科鲁兹1.6MT高配//www.autohome.com.cn/drive/200904/58953-1.html

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